इलेक्ट्रिक मोबिलिटी और ऑटोनॉमस ड्राइविंग का दौर तेज़ी से आगे बढ़ रहा है। इसी बीच जापान की दिग्गज ऑटोमेकर टोयोटा (Toyota) ने एक ऐसा वाहन पेश किया है, जो आने वाले समय की झलक दिखाता है। कंपनी ने जापान में अपना नया इलेक्ट्रिक शटल e-Palette लॉन्च किया है। इसे खास तौर पर लोगों और सामान की ज़ीरो-इमीशन मूवमेंट के लिए तैयार किया गया है।
e-Palette सिर्फ एक इलेक्ट्रिक व्हीकल नहीं बल्कि एक पर्पज़-बिल्ट व्हीकल (PBV) है, जिसे अलग-अलग जरूरतों के हिसाब से इस्तेमाल किया जा सकता है। कंपनी भविष्य में इसमें लेवल 4 ऑटोनॉमस ड्राइविंग यानी हैंड्स-फ्री टेक्नोलॉजी देने की योजना बना रही है।
कीमत और सरकारी सब्सिडी
टोयोटा ने जापान में e-Palette की कीमत 29 मिलियन येन (लगभग 1.74 करोड़ रुपये) रखी है। हालांकि, जापान की सरकार इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों को बढ़ावा देने के लिए भारी सब्सिडी भी दे रही है।
- इस मॉडल पर 15.835 मिलियन येन (करीब 95 लाख रुपये) की सब्सिडी उपलब्ध है।
- सब्सिडी के बाद इसकी प्रभावी कीमत घटकर लगभग 13.165 मिलियन येन (करीब 79 लाख रुपये) रह जाती है।
बॉक्सी डिजाइन और डायमेंशन
टोयोटा ने e-Palette को स्पेस-फ्रेंडली बॉक्सी डिजाइन दिया है। इसका लुक बेहद सिंपल है, लेकिन अंदर से यह यात्रियों को अधिकतम जगह देने पर फोकस करता है।
- लंबाई: 4,950 मिमी
- चौड़ाई: 2,080 मिमी
- ऊँचाई: 2,650 मिमी
इसमें से केवल केबिन स्पेस ही 2,865 मिमी लंबा, 1,780 मिमी चौड़ा और 2,135 मिमी ऊँचा है।
लो फ्लोर हाइट 370 मिमी है, जिसे घटाकर 270 मिमी तक किया जा सकता है। इसके अलावा 1,900 मिमी ऊँचे और 1,280 मिमी चौड़े बड़े दरवाज़े यात्रियों की चढ़ने-उतरने की परेशानी खत्म कर देते हैं। खासतौर पर बुज़ुर्ग और व्हीलचेयर यूज़र्स के लिए यह फीचर बेहद काम का है।
सीटिंग कैपेसिटी और फ्लेक्सिबिलिटी
e-Palette का डिफ़ॉल्ट लेआउट 17 यात्रियों के लिए बनाया गया है।
- इसमें 1 ड्राइवर,
- 4 यात्री सीट पर बैठ सकते हैं,
- और 12 यात्री खड़े होकर सफर कर सकते हैं।
सबसे दिलचस्प बात यह है कि यह सिर्फ पीपल मूवर ही नहीं है। इसे मोबाइल शॉप, ऑफिस वैन या फिर सर्विस स्पेस के तौर पर भी इस्तेमाल किया जा सकता है। यानी इसका उपयोग पूरी तरह कस्टमाइज़ किया जा सकता है।
पावरट्रेन और परफॉर्मेंस
टोयोटा e-Palette को पावर देने के लिए इसमें लगाया गया है:
- AC सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर
- पावर: 150 kW (201 hp)
- टॉर्क: 266 Nm
- बैटरी: 72.82 kWh पैक
चार्जिंग के मामले में इसमें 90 kW DC फास्ट चार्जिंग का सपोर्ट है। कंपनी का कहना है कि इसे 80% तक चार्ज होने में लगभग 40 मिनट का समय लगता है।
रेंज की बात करें तो यह शटल WLTC स्टैंडर्ड के हिसाब से करीब 250 किलोमीटर तक चल सकती है। इसकी टॉप स्पीड 80 किमी/घंटा है, जो शहरी ट्रैफिक और शटल सर्विसेज़ के लिए पर्याप्त है।
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ऑटोनॉमस ड्राइविंग फीचर्स
अभी तक e-Palette को लेवल 2 ऑटोनॉमस ड्राइविंग सिस्टम के साथ पेश किया गया है। यानी इसमें ड्राइवर को कंट्रोल रखना ज़रूरी है, लेकिन वाहन कुछ हद तक खुद चल सकता है।
टोयोटा ने साफ कर दिया है कि वह इस मॉडल को जल्द ही लेवल 4 ऑटोनॉमस ड्राइविंग (हैंड्स-फ्री टेक्नोलॉजी) तक ले जाएगी। इसके लिए कंपनी डीलरशिप, नगरपालिकाओं और टेक्नोलॉजी पार्टनर्स के साथ मिलकर टेस्टिंग कर रही है।
कंपनी का लक्ष्य है कि अप्रैल 2026 से मार्च 2027 के बीच e-Palette को लेवल 4 सेल्फ-ड्राइविंग क्षमता के साथ बाजार में उतारा जाए।
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क्यों खास है Toyota e-Palette?
ज़ीरो-इमीशन इलेक्ट्रिक व्हीकल – पूरी तरह पर्यावरण अनुकूल।
मल्टी-यूज डिजाइन – पब्लिक ट्रांसपोर्ट से लेकर मोबाइल स्टोर तक।
भविष्य की तकनीक – लेवल 4 ऑटोनॉमस ड्राइविंग क्षमता।
सरकारी प्रोत्साहन – सब्सिडी के कारण कीमत काफी कम।
सबके लिए एक्सेसिबल – लो फ्लोर और चौड़े दरवाज़े, खासतौर पर दिव्यांग और बुजुर्गों के लिए आसान।
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भारत के लिए महत्व
फिलहाल यह मॉडल सिर्फ जापान तक सीमित है, लेकिन भविष्य में इसकी तकनीक भारत जैसे देशों के लिए भी उपयोगी हो सकती है।
भारत में मेट्रो शहरों में पब्लिक शटल सर्विस, एयरपोर्ट ट्रांसफर और कॉरपोरेट मोबिलिटी के लिए ऐसे वाहनों की ज़रूरत बढ़ रही है। अगर यहां ऐसे ईवी लॉन्च होते हैं, तो वे ग्रीन ट्रांसपोर्टेशन और स्मार्ट मोबिलिटी की दिशा में बड़ा कदम साबित हो सकते हैं।
निष्कर्ष
टोयोटा e-Palette एक ऐसा वाहन है जो सिर्फ सफर का ज़रिया नहीं, बल्कि आने वाले समय की मोबिलिटी क्रांति का संकेत है। इसका बॉक्सी डिजाइन, ज़्यादा स्पेस, इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन और जल्द आने वाली लेवल 4 ऑटोनॉमस ड्राइविंग इसे बेहद खास बनाते हैं।
सरकारी सब्सिडी के कारण यह कीमत के मामले में भी आकर्षक हो जाता है। आने वाले वर्षों में यह शटल जापान में पब्लिक ट्रांसपोर्ट और सर्विस इंडस्ट्री का बड़ा हिस्सा बन सकता है।