मारुति सुजुकी ने भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की असली शुरुआत करते हुए अपनी पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी Maruti E Vitara को फिर से शोकेस कर दिया है। कीमतों का इंतजार अभी भी जारी है, लेकिन कंपनी ने इसके बैटरी पैक, रेंज, फीचर्स और चार्जिंग सपोर्ट जैसी अहम जानकारियां साझा कर दी हैं। चूंकि यह मारुति की पहली EV है, इसलिए ग्राहकों में इसका उत्साह पहले से ही काफी ज्यादा है।
Maruti E Vitara वेरिएंट और बैटरी पैक
इस एसयूवी को तीन वेरिएंट—डेल्टा, जेटा और अल्फा—में उतारा जा रहा है। दिलचस्प बात यह है कि बेस वेरिएंट डेल्टा में छोटा बैटरी पैक मिलता है, जबकि जेटा और अल्फा में बड़ी बैटरी दी गई है। इससे साफ दिखता है कि कंपनी ने उन ग्राहकों को टारगेट किया है जिन्हें ज्यादा रेंज चाहिए।
इन तीनों वेरिएंट के बीच का अंतर नीचे दी गई टेबल में आसानी से समझा जा सकता है:
Maruti E Vitara वेरिएंट व बैटरी पैक
| वेरिएंट | बैटरी पैक | पावर (PS) | रेंज |
|---|---|---|---|
| डेल्टा | 49 kWh | 144 PS | 344 किमी (रियल-वर्ल्ड) |
| जेटा | 61 kWh | 174 PS | 543 किमी (ARAI) |
| अल्फा | 61 kWh | 174 PS | 543 किमी (ARAI) |
टेबल से साफ हो जाता है कि अगर किसी को लंबी रेंज और ज्यादा पावर चाहिए, तो 61 kWh वाले वेरिएंट ही उनके लिए सही रहेंगे।
Maruti E Vitara की रेंज और परफॉर्मेंस कहानी
मारुति ने भारतीय ग्राहकों के हिसाब से E Vitara के लिए दो बैटरी पैक दिए हैं। दोनों ही वैरिएंट में सिंगल मोटर मिलती है और यह मोटर फ्रंट-व्हील-ड्राइव के साथ काम करती है। इंटरनेशनल मॉडल में मौजूद ड्यूल-मोटर तकनीक को भारत के वर्जन में नहीं दिया गया है, ताकि कीमत को किफायती रखा जा सके।
छोटा बैटरी पैक 144 PS की पावर बनाता है, जबकि बड़ा बैटरी पैक 174 PS देता है। टॉर्क दोनों में समान है, लेकिन रेंज दोनों को अलग करती है। छोटा पैक करीब 344 किलोमीटर की दूरी तय करता है और बड़ा पैक 543 किलोमीटर की जबरदस्त रेंज देता है। यह रेंज इसे अपने सेगमेंट में सबसे आगे लाकर खड़ा कर देती है।
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इसे खरीदने के नए और दिलचस्प तरीके
मारुति E Vitara को कंपनी ने पारंपरिक खरीद मॉडल से आगे ले जाते हुए दो नए विकल्पों के साथ भी पेश किया है। पहला विकल्प है बैटरी को किराए पर लेने का यानी Battery-as-a-Service। इस मॉडल में आपको कार खरीदते समय पूरी बैटरी की कीमत नहीं चुकानी होती, जिससे ऑन-रोड प्राइस काफी कम हो जाता है।
दूसरा तरीका है सब्सक्रिप्शन मॉडल। इसमें आप कुछ समय के लिए गाड़ी अपने पास रख सकते हैं और बाद में उसे वापस कर सकते हैं या चाहें तो अंतिम रूप से खरीद सकते हैं। यह विकल्प उन लोगों के लिए बनाया गया है जो नई टेक्नोलॉजी को अपनाना तो चाहते हैं लेकिन तुरंत खरीद की जिम्मेदारी से बचना चाहते हैं।
तीसरा तरीका वही है जिसे हम सभी जानते हैं—कार को पूरी तरह खरीद लेना। मारुति इस मॉडल को भी जारी रखेगी ताकि पारंपरिक खरीदार बिना किसी बदलाव के अपनी पसंद पूरी कर सकें।
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चार्जिंग सुविधा और मारुति की EV तैयारी
चूंकि यह मारुति की पहली EV है, ऐसे में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर सबसे बड़ी चुनौती थी। लेकिन कंपनी ने इसे एक साल पहले ही गंभीरता से प्लान करना शुरू कर दिया था। आज स्थिति यह है कि 1100 से ज्यादा शहरों में 2000 से अधिक चार्जिंग स्टेशन तैयार हो चुके हैं। यह नेटवर्क 13 बड़े चार्जिंग पार्टनर्स के साथ मिलकर बनाया गया है।
एक खास ऐप “E For Me” भी लॉन्च किया गया है, जिसमें देशभर के लगभग 70 प्रतिशत फास्ट चार्जर दिखेंगे। मारुति ने बड़े शहरों में हर 5 से 10 किलोमीटर की दूरी में एक चार्जिंग स्टेशन लगाने का लक्ष्य भी रखा है। इसके अलावा, 1500 से अधिक मारुति वर्कशॉप अब EV सर्विसिंग के लिए पूरी तरह तैयार कर दिए गए हैं।
Maruti E Vitara की डिलीवरी का इंतजार
बुकिंग अभी शुरू नहीं हुई है, लेकिन मारुति सुजुकी ने यह जरूर कन्फर्म किया है कि E Vitara की डिलीवरी 2026 से शुरू होगी। गुजरात प्लांट में इसका प्रोडक्शन अगस्त 2025 में शुरू हो चुका है और कंपनी इसे घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों बाजारों के लिए तैयार कर रही है।
डिज़ाइन और केबिन—एक प्रीमियम अनुभव
इसके डिज़ाइन को देखकर लगता है कि मारुति ने इस बार पूरी मेहनत की है। फ्रंट में Y-शेप डीआरएल, प्रोजेक्टर हेडलाइट और रैपअराउंड LED टेललाइट इसे नया और मॉडर्न लुक देते हैं। 18-इंच के अलॉय व्हील इसे एसयूवी कैटेगरी में और भी आकर्षक बना देते हैं।
अंदर की तरफ ब्लैक-टैन थीम वाला प्रीमियम केबिन, पियानो ब्लैक फिनिश, और ब्रश्ड सिल्वर एक्सेंट मिलते हैं। 10.1-इंच का टचस्क्रीन और 10.25-इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले इसे टेक्नोलॉजी के मामले में आगे ले जाते हैं। साथ ही वेंटिलेटेड सीटें, ग्लास रूफ और एम्बिएंट लाइटिंग जैसे फीचर्स इसे आधुनिक और आरामदायक बनाते हैं।
सेफ्टी फीचर्स और ADAS की तैयारी
E Vitara उन चुनिंदा मारुति कारों में से एक है जिसमें लेवल-2 ADAS मिलता है। इसमें अडैप्टिव क्रूज कंट्रोल, इमरजेंसी ब्रेकिंग और लेन-कीप असिस्ट जैसे फीचर्स मिलते हैं। 360-डिग्री कैमरा और TPMS जैसी सुविधाएँ भी इसमें मौजूद हैं। सबसे बड़ी बात यह है कि इसे Bharat NCAP में 5-स्टार रेटिंग दी गई है, जिससे ग्राहकों का भरोसा और बढ़ जाता है।
किससे करेगी मुकाबला?
भारतीय EV बाजार में Maruti E Vitara की सीधी भिड़ंत Hyundai Creta EV, MG ZS EV, Mahindra BE 6 और Tata Curvv EV से होगी। कुछ महीनों बाद Tata Sierra EV भी इसी लाइनअप में शामिल हो जाएगी, जिससे यह मुकाबला और भी दिलचस्प बनेगा।